ความเป็นมาของโครงการ
เรือหลวงคราม เป็นเรือยกพลขึ้นบกขนาดกลาง (LSM : landing Ship, Medium) ชั้น LSM-1 เดิมชื่อ USS LSM-469 ของประเทศสหรัฐอเมริกา เคยได้ปฏิบัติภารกิจ ในสงครามโลกครั้งที่ 2 ในพื้นที่เอเชียแปซิฟิก ผ่านสมรภูมิสำคัญในพื้นที่เกาะกวม – ญี่ปุ่น และได้รับเหรียญ NAVY OCCUPATION SERVICE ในสงครามด้วย หลังสงครามโลกครั้งที่สอง ได้นำไปใช้ในภาคพื้นตะวันออกไกล ช่วง 20 ก.ย. 2488 – 11 เม.ย. 2489 เข้าร่วมกองเรือสำรองในแปซิฟิกเหนือ ประเทศแคนนาดา ในปี พ.ศ.2504 รัฐบาลไทยได้รับมอบ LSM 469 จากรัฐบาลสหรัฐฯ ในโครงการช่วยเหลือทางทหาร เมื่อ 25 พ.ค. 2505 โดยเข้าประจำการในกองเรือยกพลขึ้นบก กองเรือยุทธการ และได้รับชื่อว่า “เรือหลวงคราม(HTMS.KRAM)” จนกระทั่งปี 2545 ตัวเรือได้มีสภาพทรุดโทรมมาก การซ่อมทำเพื่อใช้ราชการต่อไปไม่คุ้มค่า เรือหลวงครามจึงได้ถูกนำมาใช้เป็นปะการังเทียม เมื่อ 1 ก.พ. 2546 ที่ เกาะไผ่ พัทยา จ.ชลบุรี
คุณลักษณะของเรือ
- ทั่วไป
- หมายเลข 3 และ หมายเลข 732
- วางกระดูกงู 27 ม.ค. 2488
- ปล่อยเรือลงน้ำ 17 ก.พ. 2488
- ขึ้นระวางประจำการ ทร.สหรัฐฯ 17 มี.ค. 2488
- ขึ้นระวางประจำการ ทร.ไทย 25 พ.ค. 2505
- ปลดประจำการ 26 ก.พ. 2545
- ผู้สร้าง อู่ต่อเรือ Brown Shipbuilding Co., Houston, TX ประเทศสหรัฐอเมริกา
- คุณลักษณะทั่วไป
- ความยาวตลอดลำ 61.50 เมตร
- ความกว้าง 10.51 เมตร
- กินน้ำลึก 1.27 เมตร
- ความเร็วสูงสุด 13.5 นอต
- ระวางขับน้ำปกติ 513 ตัน
- ระวางขับน้ำสูงสุด 912 ตัน
- ระยะปฏิบัติการไกลสุด 2,580 ไมล์
- กำลังพลประจำเรือ 65 นาย
- ระบบอาวุธ
- ปืนหลัก 40 มม. แท่นคู่ 1 กระบอก
- ปืนกล 20 มม. 4 กระบอก
- ระบบขับเคลื่อนและเครื่องจักรช่วย
- เครื่องยนต์ดีเซล Fairbanks Morse (model 38D81/8X10, reversible with hydraulic clutch) 1,800 แรงม้า จำนวน 2 เครื่อง
- เครื่องขับเครื่องยนต์ดีเซล 100Kw จำนวน 2 เครื่อง
- เครื่องขับเครื่องยนต์ดีเซล 20Kw จำนวน 1 เครื่อง
- ใบจักร 2 เพลา
- เรือในชุดเดียวกัน
- เรือหลวงกูด(ลำที่ 2)
- เรือหลวงไผ่(ลำที่ 2)
- เรือหลวงคราม(ลำที่ 2)
แหล่งอ้างอิง
- http://www.navsource.org
- https://km.dmcr.go.th