ปัญหารถติด
#1 · September 18, 2025, 10:59 pm
Quote from paen on September 18, 2025, 10:59 pmปัญหาการจราติดขัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร เป็นปัญหาที่สะสมมานาน ทั้งนี้ กรมการขนส่งทางบกได้ศึกษาสาเหตุหลักด้านวิชาการในปัจจุบัน พบว่ามี 8 สาเหตุ ดังนี้
- การเพิ่มของประชากรเมืองที่เพิ่มขึ้น คนจากต่างจังหวัดยังคงนิยมเดินทางเข้ามาทำงานในเมืองหลวง ทำให้ประชากรในพื้นที่เมืองเพิ่มมากยิ่งขึ้น
- การพัฒนาที่ดินและพัฒนาเมือง เป็นแรงดึงดูดให้ผู้คนเข้ามาในเมืองมากยิ่งขึ้น จะเห็นได้ว่า มีการพัฒนาคอนโดที่เยอะมาก โดยเฉพาะตามแนวเส้นทางการเดินรถไฟฟ้า เป็นต้น
- อัตราการเพิ่มขึ้นของพาหนะ โดยเฉลี่ยใน 1 ปี มีอัตราการเพิ่มขึ้น 45 % สำหรับรถยนต์ในพื้นที่กรุงเทพฯ และปริมณฑล แต่ในทางสวนกลับกันเส้นทางถนนเพิ่มขึ้นค่อนข้างน้อยมาก ฉะนั้นการที่คนส่วนใหญ่ใช้รถส่วนตัว ทำให้ถนนรองรับได้ไม่เพียงพอ
- การขาดประสิทธิภาพของโครงข่ายถนนและสะพาน พื้นที่กรุงเทพฯ มีแม่น้ำเจ้าพระยาผ่ากลาง การเชื่อมต่อระหว่างฝั่งตะวันออกและฝั่งตะวันตกจะเป็นการเชื่อมด้วยสะพาน ซึ่งถือว่าน้อยและไม่เพียงพอ
- การใช้พื้นผิวจราจรที่ขาดประสิทธิภาพ เช่น ที่ผ่านมามีการนำทางเท้ามาใช้ประโยชน์อื่น ๆ หรือประชาชนใช้เลนช่องซ้ายมาจอดรถ ทำให้ช่องทางการจราจรลดลง
- ระบบขนส่งสาธารณะไม่เพียงพอ ในขณะนี้กำลังเร่งสร้างระบบขนส่งรถไฟฟ้าให้เป็นเครือข่าย และปฏิรูปรถโดยสารประจำทาง หรือรถเมล์ เพื่อดึงดูดความสนใจให้ประชาชนมาใช้งานการขนส่งสาธารณะเพิ่มมากขึ้น
- การเชื่อมต่อการเดินทางที่ไม่สะดวก เช่น การเดินทางจากบ้านเพื่อไปสถานีรถไฟฟ้า จะต้องเดินทางหลายต่อ ทำให้ประชาชนเกิดความไม่สะดวก ปัจจุบันในกระบวนการหาแนวทางในการแก้ไข
- การไม่ปฏิบัติตามกฎหมาย เช่น การจอดรถในที่ห้ามจอดทำให้เกิดการขว้างการจราจร
ที่มา : สำนักข่าวอิศรา
ปัญหาการจราติดขัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร เป็นปัญหาที่สะสมมานาน ทั้งนี้ กรมการขนส่งทางบกได้ศึกษาสาเหตุหลักด้านวิชาการในปัจจุบัน พบว่ามี 8 สาเหตุ ดังนี้
- การเพิ่มของประชากรเมืองที่เพิ่มขึ้น คนจากต่างจังหวัดยังคงนิยมเดินทางเข้ามาทำงานในเมืองหลวง ทำให้ประชากรในพื้นที่เมืองเพิ่มมากยิ่งขึ้น
- การพัฒนาที่ดินและพัฒนาเมือง เป็นแรงดึงดูดให้ผู้คนเข้ามาในเมืองมากยิ่งขึ้น จะเห็นได้ว่า มีการพัฒนาคอนโดที่เยอะมาก โดยเฉพาะตามแนวเส้นทางการเดินรถไฟฟ้า เป็นต้น
- อัตราการเพิ่มขึ้นของพาหนะ โดยเฉลี่ยใน 1 ปี มีอัตราการเพิ่มขึ้น 45 % สำหรับรถยนต์ในพื้นที่กรุงเทพฯ และปริมณฑล แต่ในทางสวนกลับกันเส้นทางถนนเพิ่มขึ้นค่อนข้างน้อยมาก ฉะนั้นการที่คนส่วนใหญ่ใช้รถส่วนตัว ทำให้ถนนรองรับได้ไม่เพียงพอ
- การขาดประสิทธิภาพของโครงข่ายถนนและสะพาน พื้นที่กรุงเทพฯ มีแม่น้ำเจ้าพระยาผ่ากลาง การเชื่อมต่อระหว่างฝั่งตะวันออกและฝั่งตะวันตกจะเป็นการเชื่อมด้วยสะพาน ซึ่งถือว่าน้อยและไม่เพียงพอ
- การใช้พื้นผิวจราจรที่ขาดประสิทธิภาพ เช่น ที่ผ่านมามีการนำทางเท้ามาใช้ประโยชน์อื่น ๆ หรือประชาชนใช้เลนช่องซ้ายมาจอดรถ ทำให้ช่องทางการจราจรลดลง
- ระบบขนส่งสาธารณะไม่เพียงพอ ในขณะนี้กำลังเร่งสร้างระบบขนส่งรถไฟฟ้าให้เป็นเครือข่าย และปฏิรูปรถโดยสารประจำทาง หรือรถเมล์ เพื่อดึงดูดความสนใจให้ประชาชนมาใช้งานการขนส่งสาธารณะเพิ่มมากขึ้น
- การเชื่อมต่อการเดินทางที่ไม่สะดวก เช่น การเดินทางจากบ้านเพื่อไปสถานีรถไฟฟ้า จะต้องเดินทางหลายต่อ ทำให้ประชาชนเกิดความไม่สะดวก ปัจจุบันในกระบวนการหาแนวทางในการแก้ไข
- การไม่ปฏิบัติตามกฎหมาย เช่น การจอดรถในที่ห้ามจอดทำให้เกิดการขว้างการจราจร
ที่มา : สำนักข่าวอิศรา
Click for thumbs down.0Click for thumbs up.0
#2 · September 18, 2025, 11:27 pm
Quote from paen on September 18, 2025, 11:27 pmโดยส่วนตัวแล้ว ผู้เขียนมองว่า ส่วนประกอบที่ทำให้รถติด คือ รถยนต์ กับ ถนน ถ้าปริมาณรถไม่สัมพันธ์กับถนน ยังงัยก็ติด การแก้ปัญหาควรจะทำให้รถมีปริมาณน้อยลง หรือกระจายความแออัดไปช่วงเวลาที่รถน้อย เช่น
- ย้ายหน่วยงานออกไปจากพื้นที่ชุมชน/ออกนอก กทม. เพื่อดึงคนให้จะกระจายออกไปด้านนอก นอก กทม.นี้ก็ออกไปไกลพอที่จะให้คนคิดย้ายที่อยู่ตามไปด้วยเพื่อลดการการเดินทางเข้าในพื้นที่ใน กทม.
- แก้ไขและทำผังเมืองใหม่ แม้ว่าจะเป็นเรื่องยาก แต่ถ้าไม่เริ่มคิด ก็ไม่มีวันแก้ รวมทั้ง หากมีการกระจายหน่วยงานออกไปตามพื้นที่นอก กทม.ก็ต้องคิดถึงการเติบโตของชุมชนที่จะตามมาไว้ล่วงหน้า
- ลดการเดินทาง อาจหมายถึง ทำให้การเดินทางน้อยลง/สั้นลง เช่น ทำให้มีที่ทำงานใกล้บ้าน สร้างลักษณะงานที่ออนไลน์มากขึ้น
- เน้นนักท่องเที่ยวคุณภาพมากกว่าปริมาณ นักท่องเที่ยวมาก การเดินทางมากตามมา คือทำให้มีรถบนท้องถนนมากขึ้น ขยะเพิ่มขึ้น นักท่องเที่ยวที่ขาดคุณภาพเสี่ยงเกิดอาชญากรรมมากขึ้น หรือมองไกลไปอีกลดพึ่งพาการท่องเที่ยว สร้างรายได้จากอุตสาหกรรมอื่นๆ ที่เน้นคุณภาพมาแทน เช่น ไอที เทคโนโลยี ซึ่งคนไทยมีศักยภาพ แต่ขาดการสนับสนุนและการได้รับโอกาส เป็นต้น
โดยส่วนตัวแล้ว ผู้เขียนมองว่า ส่วนประกอบที่ทำให้รถติด คือ รถยนต์ กับ ถนน ถ้าปริมาณรถไม่สัมพันธ์กับถนน ยังงัยก็ติด การแก้ปัญหาควรจะทำให้รถมีปริมาณน้อยลง หรือกระจายความแออัดไปช่วงเวลาที่รถน้อย เช่น
- ย้ายหน่วยงานออกไปจากพื้นที่ชุมชน/ออกนอก กทม. เพื่อดึงคนให้จะกระจายออกไปด้านนอก นอก กทม.นี้ก็ออกไปไกลพอที่จะให้คนคิดย้ายที่อยู่ตามไปด้วยเพื่อลดการการเดินทางเข้าในพื้นที่ใน กทม.
- แก้ไขและทำผังเมืองใหม่ แม้ว่าจะเป็นเรื่องยาก แต่ถ้าไม่เริ่มคิด ก็ไม่มีวันแก้ รวมทั้ง หากมีการกระจายหน่วยงานออกไปตามพื้นที่นอก กทม.ก็ต้องคิดถึงการเติบโตของชุมชนที่จะตามมาไว้ล่วงหน้า
- ลดการเดินทาง อาจหมายถึง ทำให้การเดินทางน้อยลง/สั้นลง เช่น ทำให้มีที่ทำงานใกล้บ้าน สร้างลักษณะงานที่ออนไลน์มากขึ้น
- เน้นนักท่องเที่ยวคุณภาพมากกว่าปริมาณ นักท่องเที่ยวมาก การเดินทางมากตามมา คือทำให้มีรถบนท้องถนนมากขึ้น ขยะเพิ่มขึ้น นักท่องเที่ยวที่ขาดคุณภาพเสี่ยงเกิดอาชญากรรมมากขึ้น หรือมองไกลไปอีกลดพึ่งพาการท่องเที่ยว สร้างรายได้จากอุตสาหกรรมอื่นๆ ที่เน้นคุณภาพมาแทน เช่น ไอที เทคโนโลยี ซึ่งคนไทยมีศักยภาพ แต่ขาดการสนับสนุนและการได้รับโอกาส เป็นต้น
Click for thumbs down.0Click for thumbs up.0
Last edited on September 18, 2025, 11:28 pm by paen