ความเป็นมาของโครงการ
เรือหลวงหลีเป๊ะ เป็นเรือลากจูงที่ต่อขึ้นเพื่อทดแทนเรือเก่า โดยกองทัพเรือได้ว่าจ้าง บริษัท อิตัลไทย มารีน จำกัด ดำเนินการต่อเรือลากจูงขนาดกลาง จำนวน 2 ลำ คือ เรือหลวงหลีเป๊ะ และเรือหลวงปันหยี เพื่อสนองภารกิจในการสนับสนุนนำเรือรบขนาดใหญ่ เข้าออกจากท่าเทียบเรือ ตลอดจนสนับสนุนการดับเพลิงให้แก่ท่าเรือต่างๆ การขจัดคราบน้ำมัน การลากเป้าฝึกยิงอาวุธและสนับสนุนภารกิจเรือดำน้ำ
การออกแบบและการดำเนินการสร้าง
สมรรถนะเรือได้มีการออกแบบโดย บริษัท Robert Allan Ltd.,Naval Architects and Marine Engineering ประเทศแคนาดา ซึ่งเป็นผู้ออกแบบเรือลากจูงที่มีชื่อเสียงระดับโลกแบบเรือที่ใช้คือ Ramparts 3200CL เป็นแบบเรือมาตรฐาน Ramparts 3200 Series ของ Robert Allan ที่ได้รับความนิยมอย่างแพร่หลาย ได้ผ่านการสร้างโดยอู่ต่อเรือต่างๆ ทั่วโลก และเป็นที่ยอมรับของเจ้าของเรือมาแล้ว เป็นจำนวนมากกว่า 100 ลำ และเป็นแบบเดียวกับเรือหลวงปันหยี แบบเรือ Ramparts 3200 ของ Robert Allan Ltd. ได้ปรับปรุงให้ตรงกับความต้องการของกองทัพเรือ ตัวเรือมีความแข็งแรงทนทาน มีกำลังดึงไม่น้อยกว่า 53 เมตริกตัน และวงหันหมุนรอบตัวเอง 360 องศา ตัวเรือทำด้วยเหล็กประสานด้วยการเชื่อม ความหนาของแผ่นเหล็กออกแบบให้หนากว่าความต้องการขั้นต่ำของสมาคมจัดชั้นเรือ และเรือออกแบบให้เป็นเรือที่ให้บริการบริเวณท่าเรือประเภท ship-assist tug ลากจูง (Towing)
คุณลักษณะของเรือ
- ทั่วไป
- หมายเลข 858
- วางกระดูกงู 3 ก.ค. 2561
- ปล่อยเรือลงน้ำ 9 เม.ย. 2562
- ขึ้นระวางประจำการ 23 ม.ค. 2563
- ผู้สร้าง บริษัท อิตัลไทย มารีน จำกัด
- คุณลักษณะทั่วไป
- ความยาวตลอดลำ 32.00 เมตร
- ความกว้าง 12.40 เมตร
- กินน้ำลึก 4.59 เมตร
- ระวางขับน้ำ 800 ตัน
- ความเร็วสูงสุด 12 นอต
- ระยะปฏิบัติการไกลสุด 2,500 ไมล์ ที่ 8 นอต
- กำลังดึง ไม่น้อยกว่า 50 เมตริกตัน
- ความคงทนทะเล ระดับ sea state 3
- กำลังพลประจำเรือ 20 นาย
- ระบบขับเคลื่อนและเครื่องจักรช่วย
- เครื่องยนต์ดีเซล
- กว้านลากจูง
- กว้านเก็บเชือก
- ระบบขับเคลื่อน แบบ Azimuth Stern Drive (ASD) หรือ Z-drive
- ใบจักรชนิดสองใบจักร
- ระบบดับเพลิงภายนอกเรือ
- เรือในชุดเดียวกัน
- เรือหลวงปันหยี
- เรือหลวงหลีเป๊ะ
- เรือหลวงตาชัย
แหล่งอ้างอิง
- https://www.italthaimarine.com/
- https://mgronline.com
- https://www.thairath.co.th